Volkswagen Passat B7 2012 года выпуска 1.6 TDI работал около двух минут. На панели приборов начинал моргать значок свечей накала. Автомобиль мог заглохнуть.
Ошибки в ЭБУ были по иммобилайзеру, стартеру и напряжению питания. В параметрах напряжение клемы 30 было от 5 до 9 вольт.
Перед тем, как все произошло, владелец пассата помыл двигатель и капот водой, после того, как пробило шланг обратки на топливном фильтре.
После вскрытия ЭБУ Siemens PCR 2.1 обнаружилось, что через вентиляционное устройство в ЭБУ попало несколько капель воды.
