После диагностики у многих автоэлектриков был "поставлен диагноз", что неисправен ЭБУ. На самом деле были замкнуты провода в жгуте проводов, который не был пристегнут на свое место после ремонта КПП. Провод +12 вольт на клапан EGR замкнул на провод +5 вольт питания датчиков.
